Una livrea rivoluzionaria e bicolore, con il posteriore amaranto. Maranello ha svelato con un evento online, la nuova Ferrari per il campionato mondiale di Formula Uno. Si chiama SF21 e ha lo stesso colore della prima vettura da corsa del Cavallino, la 125 S. Un amaranto che era stato usato un anno fa al Mugello per il traguardo dei mille Gran Premi.
La vettura, pilotata da Charles Leclerc e Carlos Sainz jr, prenderà parte all'edizione 2021 del campionato mondiale di Formula 1, al via il 28 marzo. La casa di Maranello è già in Bahrain, dove da domani parte una tre giorni di test propedeutica a una stagione che, nelle intenzioni del Cavallino Rampante, dovrebbe essere quella del sospirato rilancio.
Ecco le parole del team principal Mattia Binotto: “Il posteriore richiama l’amaranto della primissima Ferrari, la 125 S, man mano che ci si avvicina all’abitacolo, però, sfuma nel rosso contemporaneo che ha contraddistinto le nostre annate più recenti. Questa per noi è la stagione delle tante sfide e attraverso la livrea ripartiamo visivamente dalla nostra storia ma, al tempo stesso, ci proiettiamo nel futuro”.
FERRARI SF21, LA SCHEDA E LE CARATTERISTICHE
Ecco, in sintesi, le principali caratteristiche e la scheda tecnica della Ferrari SF21 che prenderà parte al prossimo Mondiale di Formula 1:
Peso complessivo con acqua, olio e pilota: 752 chili
Telaio: in materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio con protezione halo per l’abitacolo
Carrozzeria e sedile: in fibra di carbonio
Differenziale posteriore: a controllo idraulico
Freni: a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriore e posteriore) e sistema di controllo elettronico sui freni posteriori
Cambio: longitudinale Ferrari a 8 marce più retro
Sospensioni anteriori: a puntone (schema push-rod)
Sospensioni posteriori: a tirante (pull-rod)
Ruote anteriori e posteriori: 13”
Power unit: 065/6
Cilindrata: 1600 cc
Regime di rotazione massimo: 15.000
Sovralimentazione: Turbo singolo
Portata benzina: 100 kg/hr max
Configurazione: V6 90°
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 53 mm
Valvole: 4 per cilindro
Iniezione Diretta: max 500 bar
Sistema ERS
Configurazione: Sistema ibrido di recupero dell’energia attraverso motogeneratori elettrici
Pacco batteria: Batterie in ioni di litio dal peso minimo di 20 kg
Capacità massima pacco batterie: 4 MJ
Potenza massima: MGU-K 120 kW (161 cv)
Regime di rotazione massimo MGU-K: 50.000 giri minuto
Regime di rotazione massimo MGU-H: 125.000 giri minuto
