Un investimento di 450 milioni di dollari. E tutto made in Italy. Si tratta del nuovo progetto della MSC Group, la compagnia di crociere fondata a Napoli nel 1989. Infatti con una partnership stretta con la Fincantieri ha annunciato la costruzione di un nuovo terminal crociere al PortMiami con l'apertura prevista nel 2023. Una struttura che sarà più grande del terminal che era stato previsto. Si tratta del primo progetto portuale della Fincantieri nel Nord America, in grado di servire fino a tre navi al giorno, contemporaneamente, per un totale di 36.000 viaggiatori. Il progetto originale, che era stato annunciato nel 2019, prevedeva invece due navi e 7.000 ospiti. Il terminal è stato progettato dallo studio di architettura Arquitectonica e l'inaugurazione è prevista entro il dicembre del 2023. Ospiterà le navi più grandi e con le migliori prestazioni ambientali della MSC tra le quali è compresa la MSC Seashore che è in fase di completamento presso il cantiere navale della Fincantieri di Monfalcone in Italia il cui varo è previsto proprio a Miami il prossimo novembre. Il nuovo terminal prevede anche le future navi denominate World Class che, a differenza delle altre, saranno alimentate a gas naturale liquefatto. E in linea con i piani previsti da PortMiami per l'abilitazione della connettività elettrica da terra, tutte le navi MSC in azione saranno in grado di connettersi alla rete elettrica locale una volta ormeggiate. Il terminal sarà inoltre provvisto di un parcheggio multipiano che potrà contenere almeno 2400 veicoli e inoltre sarà provvisto di un nuovo collegamento stradale. MSC ha annunciato che, secondo i termini del progetto, la compagnia realizzerà due posti-nave per un totale di 750 metri mentre un terzo sarà a carico della contea di Miami-Dade. MSC è una compagnia di crociere che ha il proprio headquarter in Svizzera, a Ginevra, ma è stata fondata nel 1989 a Napoli ed oltre a essere la compagnia per crociere privata più grande al mondo, la quarta in assoluto dopo Carnival, Royal Caribbean e Norwegian, è anche il secondo più grande operatore di container nel mondo.
